Extreme Sailing Series

К последним относится гонка Extreme Sailing Series, учрежденная менее десяти лет назад, но уже прославившаяся среди яхтсменов.

Самая зрелищная и привлекательная регата

Точкой отсчета для Extreme Sailing Series стал 2007 год, так написано в официальных документах учредителей регаты. Но предпосылки для ее появления возникли двумя годами ранее, с появлением нового вида многокорпусных судов. Первую яхту создал Ив Лодэ для компании Tornado Sport, а в 2005 году судно впервые приняло участие в кругосветной регате. Новый тип яхт оценили, и в результате появился новый класс яхт Extreme 40. Именно катамараны этого типа принимают участие в международной регате. 

Легкие длинные яхты могли развивать скорость до 60 км/час. Снабженные подводными крыльями они просто неслись над водой, представляя невероятное по красоте зрелище. Морская практика показывает, что такие судна могут легко перевернуться во время соревнований. Однако это добавляет зрелищности событию и заставляет экипаж быть более внимательным и аккуратным.

Еще одной хитростью, привлекшей внимание мировой общественности к новой регате, стало приглашение в качестве участников именитых яхтсменов, победителей регат и гонок. Плюс эта гонка относится к бюджетным, не требующим слишком больших затрат на вступительный взнос, трансфер, налоги и дополнительные расходы.

Extreme Sailing Series создана, чтобы популяризировать парусный спорт, привлекая внимание туристов, местных жителей и журналистов, в том числе и телевизионщиков. Уж очень красиво смотрится стремительная гонка легких яхт. Большой плюс регаты – ее формат. Мероприятие ежегодно проводится в восьми странах на разных континентах. Это существенно повышает количество зрителей и делает соревнования разнообразнее.

На каждый год составляются списки принимающих гонки городов и график стартов. В результате регата растягивается на несколько месяцев. Заявки на участие в ежегодной международной регате подают команды из стран Европы, Африки, Азии, Ближнего Востока, Австралии и Америки.

Самая зрелищная международная регата является портовой. В этих соревнованиях нет романтики дальних плаваний, они проходят в акватории портовых городов, в результате яхты постоянно остаются в поле зрения болельщиков и журналистов. Такой формат соревнований очень удобен для освещения на телевидении, за длительной и дальней регатой следить гораздо труднее.

Положительная сторона регаты для участников заключается в проведении гонок в крупных городах: не нужно отправляться в длительное путешествие, чтобы добраться до места старта, имеются удобные благоустроенные марины и комфортные условия. А зрители регаты Extreme Sailing Series вообще находятся в самом выигрышном положении.

Мало того, что самые интересные и захватывающие события разворачиваются перед глазами, так устроители еще и побеспокоились о комфортных условиях для гостей. В портах перед стартами оборудуются специальные гостевые трибуны для болельщиков и журналистов. И все это удовольствие для зрителей абсолютно бесплатно.

На самом удобном для обзора месте возводится трибуна, на которой заседают судьи, оценивающие регату и выписывающие штрафные очки допускающим ошибки яхтсменам. Победителя определяют по количеству очков, экипаж самой быстрой яхты получает десять балов, следующая – на бал меньше, и так по мере финиширования в гонке.

Прошлое, настоящее и будущее регаты

Специфика регаты определяет и формат гонок. Дистанции выбираются небольшие, по времени прохождение маршрута занимает не более 20 минут. В рамках одного блока регаты, проходящего в городе, могут проводиться десятки гонок. Это придает регате особую динамику, сопоставимую с футбольным матчем или соревнованиями бегунов, и привлекает еще больше зрителей.

Дистанция и препятствия рассчитаны на профессионалов, участвующих в этой напряженной регате. Это ведь самое настоящее ралли, только на воде. Какой будет маршрут (петля, треугольник) становится известно буквально перед началом гонок. Организаторы выбирают его буквально накануне с учетом особенностей погоды и количества участвующих экипажей. Только после этого они оповещают участников гонки и дают советы яхтсменам.

Спонсорами регаты выступают фирма по производству швейцарских часов EDOX и производитель автомобилей Land Rover.

Первую гонку в 2007 году выиграла команда из Великобритании на яхте «Базилика» (шкипер Роб Гринхэл), а удачная регата 2015 года получила признание и награды Международной федерации парусного спорта. Соревнования привлекли еще больше зрителей и стали популярнее.

Регата 2016 года привлекла к гонкам пристальное внимание телевизионных каналов. Гонки, как и обычно, проходили в разных уголках планеты, а на спинакерах участников красовались брендовые знаки крупных мировых компаний. Первый раз в соревнованиях принимают участие «летающие» катамараны с сенсорными датчиками. Для новых судов был разработан длинный маршрут, позволяющий «крылатым яхтам» показать себя во всей красе.

Организаторы регаты уже опубликовали приблизительный график городов принимающих гонки в 2017 году.

Американский континент будет принимать два этапа соревнований, один пройдет в Сан-Диего (США), другой – в мексиканском Лос-Кабосе. География гонки расширится до китайского города Циндао и португальской Мадейры.

Также регата пройдет в Омане, Великобритании, Германии. Есть еще одно вакантное место для европейского города, возможно, это будет Санкт-Петербург, принимавший регату в 2016 году. Пока заявлено десять участников спортивного соревнования.

Extreme Sailing Series – не просто удивительная по красоте и зрелищности регата (чего только стоит вид ярких парусов на фоне городских набережных и зданий!), но и доступная для зрителей и прессы гонка, которая популяризирует и развивает яхтинг.